Vulcan. Tani është një emër
Ky është një emër "fizzing” që do të na dukej të ishte e papërshtatshme në qoftë se ajo mbërthehet në një fshesë apo me një korrent të ri, sepse nuk ka rëndësi nëse veç je në një Aston Martin të re.
Duhet të theksojmë se një “Aston Martin i ri”, që është mundësuar nga një 800bhp-plus, dhe normalisht nga një aspirator V12, do të ekzistonte me një afat të kufizuar , vetëm prej 24 makinave, të një zjarr-frymëmarrje Aston.
"Ajo ka anësore-dalje “exhausts," thotë drejtori i dizajnit Aston Marek Reichman, duke e krahasuar atë, me një ndjenjë të keqe dhe të prekshme."
Ata lëshojnë një tingull që nuk ka të bëjë vetëm me flokët në anën e pasme të qafës suaj, por edhe me anët tjera, duke i bërë ato të ngrihen e duke i shkrirë mes vetes ato. Dhe në çdo “downshift”, 200mm përmes flakës ato mund të shpërthejnë "
Reichman nuk është njeri i huaj për faqet e Bashkim-Mirusha, dhe na ka biseduar edhe përmes çdo autostradë të parrahur dhe moderne, rreth tregimit Aston Martin, tregim ky, që nga ai zbarkoi në kompani më shumë se një dekadë më parë.
Ai është përfshirë në disa makina lidhje, dhe një pjesë të vogël të mrekullueshme, dhe me një të humbure, “One-77 hypercar” dhe më së fundi me makinë virtuale DP100 Gran Turismo, kjo e Yorkshireman Hollak, e ka mësuar atë që të zbusin hiperbolën.
Por jo sot. "Ky ka qenë një projekt i vërtetë, mese i vërtetë, i vërtetë, i vërtetë dhe tejet zbavitës," thotë ai.
"Ky është një projekt që ju merr nga shtrati më parë, dhe që ju bën të mendoni: " Unë e dua jetën.” Dhe të gjitha këto me punën e artit: Aston Martin Lagonda)
