Dhjetë pilotë ukrainas të moshës midis 21 dhe 23 vjeç po ndjekin një kurs për aeroplanët luftarakë në Francën jugperëndimore.
Presidenti ukrainas, Volodymyr Zekensky, filloi t’u kërkojë aleatëve të dhurojnë aeroplanë luftarakë dhe t’u ofrojnë trajnime pilotëve ushtrive të tij brenda disa ditësh pasi Rusia filloi pushtimin e saj në shkallë të plotë të vendit në fund të shkurtit 2022.
Por 10 pilotët ukrainas aktualisht në Francë janë grupi i parë që marrin një trajnim gjashtë-mujor atje.
Para kësaj, ata ishin në Mbretërinë e Bashkua,r dhe më pas ata ka të ngjarë të shkojnë në Rumani për fazën e tretë dhe të fundit të trajnimit, shkruan euronews.
Gjatë muajve që kaluan në Mbretërinë e Bashkuar, secili shpenzoi rreth 70 orë duke operuar një aeroplan GROB-115, një aeroplan i lehtë për t’u përdorur me një shpejtësi maksimale prej rreth 220 km/h.
Në Francë, ata janë diplomuar në një aeroplan Alpha Jet, një aeroplan sulmi i lehtë dhe një aeroplan të avancuar me një shpejtësi maksimale prej mbi 900 km/h, të cilin ata do ta përdorin për rreth 80 orë në ajër me 60 orë shtesë në një simulator.
Në Rumani, ata mund të presin të pilotojnë F-16 – aeroplanin luftarak supersonik të prodhimit amerikan me një shpejtësi maksimale 2100 km/h – për 60 orë.
Më pas, ata do të kthehen në shtëpi ku shpresohet se aftësitë e tyre të reja të fituara mund të ndihmojnë në drejtimin e luftës në avantazhin e Ukrainës.
“Vendndodhja e saktë e trajnimit dhe identiteti i instruktorëve mbahen të fshehura sepse ne kemi paralajmërime shumë reale, shumë të qarta për njerëzit që po përpiqen të marrin informacione ose të ndërmarrin veprime të forta kundër këtij trajnimi”, tha koloneli Yann Malard, drejtor i Marrëdhënieve Publike të Forcave Ajrore dhe Hapësinore Franceze.
Trajnimi përfshin të mësuarit për të përgatitur misionin e tyre, informimin e tij, navigimin me ose pa GPS, duke përfshirë në lartësi shumë të ulëta, hedhjen e bombave dhe fluturimin në formacion, ky i fundit është një parim thelbësor perëndimor.
“Mënyra se si janë trajnuar ukrainasit dhe mënyra se si kryhen misionet në anën perëndimore është rrënjësisht e ndryshme. Në anën perëndimore, pilotëve u jepet një autonomi e madhe për të marrë vendime dhe për të kryer misionin e tyre”, tha koloneli.
