Ndërsa BE ka zbuluar tarifa të reja që do të rriten deri në 38.1% për importet e automjeteve elektrike kineze (BEV), zyrtarët në Gjermani po punojnë për mënyra për të siguruar që propozimet të mos hyjnë në fuqi.
Javën e kaluar, Komisioni Evropian njoftoi një strukturë tarifore pas hetimeve të tij se sa ndihmë financiare mori çdo prodhues kinez i automjeteve nga qeveria e tij.
SAIC, e cila zotëron MG, u godit me taksën maksimale prej 38.1 për qind, ndërsa markat si Geely dhe BYD do të lirohen me 20 dhe 17.4 për qind, respektivisht.
Megjithatë, Bloomberg raporton se bisedimet konfidenciale midis zyrtarëve në Berlin, BE dhe Kinë mund të japin një kompromis përpara se tarifat e propozuara të hyjnë në fuqi, me një afat kohor deri më 4 korrik.
Ky optimizëm buron nga besimi se BE-ja dhe Kina mund të gjejnë “terren të përbashkët”, me kusht që të ketë vullnet nga të dyja palët për të bërë lëshime.
Ministri gjerman i Ekonomisë Robert Habeck ka shprehur një dëshirë të fortë për të de-përshkallëzuar situatën.
Ai e sheh momentin aktual si një mundësi për të negociuar një rezolutë që mund të parandalojë një cikël tarifash hakmarrëse.
