SAN FRANCIKO CA- Në mbrëmjen e diel, 27 Maj 2012, ditën kur në të gjithë Shtetet e Bashkuara të Amerikës po festohej Dita e Përkujtimit të, të Rënëve - Memorial Day, në San Francisko - Kaliforni me një masiv fishekzjarresh dhe një shfaqje spektakolare u shënua 75-vjetori i Urës Golden Gate Bridge - Ura Porta e Artë. Sipas gazetës më të madhe në San Francisko "SFGate" dhjetra mijëra njerëz ishin mbledhur në dy anët e brigjeve të gjirit për të shikuar këtë ngjarje etuziaste e cila u shoqërua, duke përfshirë muzikë live, stenda të artit, parada me varkë, dhe anijet luftarake dhe parakalimin e forcave policore, zjarrëfiksve si dhe një demostrim me aeroplan dhe parshutistë nga qielli.
Në një kontrast të fortë me mijëra njerëz që ishin mbledhur të festonin, anëtarët e grupit Fondacioni Hekurudhor Ura - Bridge Rail Foundation,, një organizatë e përkushtuar për të ndalur hedhjet vetëvrasëse nga ura, në një shfaqje përkujtimi në bregun lindur të saj ekspozuan 1.558 palë këpucë, që përfaqëson numrin e njerëzve që vdiqën që nga hapja e saj 75 vjetë më parë. "Është një simbol i së keqes së kësaj ure, sa i thellë dhe serioz ky problem ka qenë, prej nga dita e inagurimit të saj" tha Paul Muller, një zëdhënës për grupin Bridge Rail Foundation duke shtuar se:"Ne jemi ende duke humbur 30 deri në 35 njërëz në vit brenda dhe jashtë urës," tha ai.
Festimet që kulmuan të djelën më 27 Maj 2012, ia nisën qyshj më 9 janar të këtij viti në San Francisco, kur me këtë rast u hap viti i festimeve të përvjetorit të 75 të Golden Gare Bridge
Autoritetet e San Franciskos thanë se përgjatë 12 muajve të vitit 2012, një seri e gjatë festivalesh, eventesh e turesh do të gjallërojnë zonën afër urës në këtë vit jubliar. Mbasi sipas tyre Ura Porta e Artë - Golden Gate Bridge është simboli i San Franciskos dhe është një nga urat më të bukura e më të fotografuara në botë. Ajo është 2,71 kilometra e gjatë. Kur përfundoi në 1937, ajo ishte ura më e madhe dhe më e gjatë në botë, ndërkohë që tani ajo renditet në vend të nëntë.
Ura ka ngjyrë të kuqe në portokalli, e cila u zgjodh bazuar në propozimin e arkitektit Irving Morrow sipas të cilët kjo ngjyrë do ta bënte më të dukshme në kohe me mjegull. Lyerja e plotë e saj u bë në vitin 1937 menjëherë pasi përfundoi, ndërkohë që në 1965 boja origjinale u zëvendësua me një më rezitente. Golden Gate Bridge konsiderohet si një veprat më brilante të inxhinierisë së ndërtimit të urave. Ajo është shpallur nga Shoqata e inxhinierëve amerikanë si një nga Mrekulllitë e botës moderne.
Golden Gate Bridge është urë që përfshin lidhjen e dy brigjeve në gjirin e San Franciskos në Oqeanin Paqësor. Si pjesë e dy autostradave US Route 101 dhe California State Route 1,është infrastruktura që lidh qytetin e San Franciskos, me majën veriore të Gadishullit të San Franciskos, në Marin County. Ura Golden Gate Bridge është një nga simbolet më të njohura ndërkombëtare të San Franciskos, Kalifornisë, dhe Shteteve të Bashkuara. Ajo është shpallur një nga mrekullitë Botës moderne nga Shoqëria Amerikane e Inxhinierëve Civile. Ajo është konsideruara për nga vetë emri i saj - si Ura Porta e Artë "ndoshta nga më të bukurat në botë, dhe sigurisht më të fotografuarat, urë në botë".
Golden Gate Bridge - Ura Porta e Artë
Ka 6 korsi (tre vajtje dhe tre ardhje) është urë e llojit Amerikan 101 / SR 1, do me thënë, për automjete, këmbësorë dhe biçikleta Ura Golden Gate Bridge, mirëmbahet nga Autoriteti i autostradës dhe Qarkut të Transportit
Ura Golden Gate Bridge është desinjuar nga Joseph Strauss, Irving Morrow, dhe Charles Ellis
Materiali i ndërtimit të Urës Golden Gate Bridge çeliku
Gjatësia e këmbëve të urës 8981 ft -këmbë ose 2.737 metra, Gjatësia e urës, nga bregu në bregë rreth 1.7 milje ose 2.7 km. Gjerësia 90 ft - këmbë ose 27.4 m.Lartësia që nga baza e saj në ujë 746 ft - këmbë ose 227,4 m,
Ndërtimi i Urës Golden Gate Bridge fillojë 5 janar, 1933 dhe i dha fund ndërtimit më 19 prill 1937 Ndërsa u hap për automjetet dhe publikun më 27 Maj 1937, 75 vjet më parë . Ura Golden Gate Bridge bëhet vetëm me pagesë për automjetet 6,00 $ (cash), 5,00 $ për abonentët (Ez-pas)
Golden Gate Bridge dhe Highway Qarkut,kan qenë të autorizuar nga një akt i Legjislaturës së California, i cili është themeluar në vitin 1928 si entitet zyrtar për projektimin, ndërtimin, dhe financat e Urës që u quajt Porta e Artë Ura. Megjithatë, pas demtimit të Wall Street në vitin 1929, Qarku nuk ishte në gjendje për të rritur fondet e ndërtimit, kështu që ka lobuar për një masë prej 30 milionë të obligacioneve. Këto bono janë miratuar në nëntor të vitit 1930, nga vota në qarqet e prekura nga ura. Buxheti i ndërtimit në kohën e miratimit të ishte 27 milion dollarë. Megjithatë, Banka e Qarkut nuk ishte në gjendje për të shitur bono deri në vitin 1932, kur Amadeo Xhanini, themelues i Bankës San Francisco - bazuar në atë Amerikës, është rënë dakord në emër të bankës së tij për të blerë këtë çështje të gjithë në mënyrë që të ndihmojë ekonominë lokale.
Dhe kështu mbasi u sigurua buxheti financiar filloi ndërtimi i urës Golden Gate Bridge më 5 janar, 1933. Kostoja e projektit ishte atëhere më shumë se 35 milion dollar amerikan. Ura që quhet Porta e Artë për ndërtimin e projektit të saj u realizua nga kompania ndërtimore McClintic Marshall Co, një degë e Betlehem Steel Corporation, e themeluar nga Howard H. McClintic dhe Charles D. Marshall, të dy inxhinier nga Universiteti i Lehigh
Strauss ishte kryedrejtuesi i projektit, në mbikëqyrjen ditë-për-ditë, në ndërtimin e urës dhe duke ai ka bërë disa kontribute të përurimit. Kryedrejtuesi Strauss me origjinë gjermane ka qenë një i diplomuar nga Universiteti i Cincinnati. Njëmbëdhjetë njerëzë mbetën të vrarë nga rënia gjatë ndërtimit, dhjetë të tjerë u vranë kur ura ishte afër përfundimit.
Me vdekjen e Jack Balestreri në prill 2012, të gjithë inxhinierët të përfshirë në ndërtimin origjinalë të Urës Porta e Artë - Golden Gate Bridge tani janë të vdekur
